Voiture neuve ou voiture Km0 ? Voici les différences

Quelles sont les différences entre un Km0 et une voiture neuve ? Ou plutôt, y a-t-il des différences ? Nous le découvrirons, mais il faut d’abord souligner un marché, celui du « zéro kilomètre », de plus en plus sur toutes les lèvres et qui, selon Federauto (Fédération italienne des concessionnaires automobiles), a une incidence d’environ 15% du total annuel des immatriculations. Un pourcentage (impossible à estimer plus précisément) qui a augmenté d’année en année de 6-7% en 2010, à 10% en 2015 et 13% en 2016, pour atteindre les valeurs actuelles. Cela signifie que, si en 2017 près de deux millions de voitures ont été vendues, alors environ 300 mille ont été Km0.

 

Voiture Km0 vs. voitures neuves : est-ce la même chose ?

Les voitures au Km0 sont, en fait, des voitures neuves, jamais mises sur la route, sauf sur de très courtes distances de quelques dizaines de kilomètres. Ils étaient enregistrés directement par le concessionnaire, qui les conservait en exposition dans le salon ou l’entrepôt (plus rarement utilisés dans les essais routiers) pour les vendre au public. Avantages (nombreux) et inconvénients (peu nombreux et négligeables) par rapport à une vraie voiture neuve ; voyons ce qu’ils sont.

 

Voiture Km0 vs. voitures neuves : avantages, inconvénients et différences

Un Km0 de voiture est avant tout une affaire économique pour ceux qui achètent. Et en temps de crise, c’est tout sauf secondaire. On calcule que l’économie moyenne pour ceux qui achètent un Km0 de voiture se situe entre 20% et 30%.
Attention cependant : sur le Km0 vous ne verrez pas les réductions et promotions typiques des voitures neuves.
Mais économiser avec une voiture Km0 est assuré. Réduire de près d’un tiers le prix du véhicule est tentant même si la voiture n’est pas exactement ce que vous voulez qu’elle soit. Il faut, dans un certain sens, être satisfait, surtout de la couleur et de l’équipement, mais en général le parc disponible – surtout dans les grandes concessions – est large et les caractéristiques des voitures Km0 sont celles qui vont pour le plus grand.
Un autre avantage ? Livraison rapide. Si vous aimez la voiture, ramenez-la tout de suite à la maison. Et le paradigme, typique du marché européen, du « construit sur mesure », c’est-à-dire la voiture construite sur mesure selon la commande, est inversé (mais le faire prendre prend souvent deux à trois mois…).

 

Voiture Km0 vs. voitures neuves : mais qui paie le timbre ?

Son caractère « neutre », un peu nouveau (beaucoup) et un peu usagé (un peu), soulève une question « légale » intéressante, importante à savoir si vous décidez d’acheter une voiture Km0 : qui paie le timbre ? Dans le cas d’une voiture neuve, il n’y a aucun doute : c’est le conducteur qui paie le timbre. Mais si nous achetons un Km0, déjà enregistré par le concessionnaire, que se passe-t-il ? Le paiement du timbre est facturé au propriétaire du véhicule le jour de l’expiration des termes, qui est généralement le dernier du mois d’immatriculation (mais il s’agit d’une taxe régionale et il existe des différences d’une région à l’autre, en Lombardie par exemple le mois suivant).

Si, par exemple, le concessionnaire vous inscrit le 10 et le 31 du même mois que vous êtes encore dans la concession, il lui appartiendra de payer le droit de timbre. Au contraire, si entre-temps il vend la voiture, ce sera au tour du conducteur. Veuillez noter toutefois que si le concessionnaire immatricule la voiture pendant les dix derniers jours du mois (par exemple, le 24 mai), le délai est prolongé jusqu’à la fin du mois suivant (30 juin).

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